Deze klant kwam met zijn BMW 5 serie touring van 2006 E61 model naar ons met een kapot derde remlicht. We begonnen met het controleren van de bekabeling alvorens we blindelings het derde remlicht zouden vervangen, want meten is weten.
We meten eerst of er stroom tot aan het derde remlicht komt en dit was niet het geval. Om zeker te zijn meten we ook de stroom bij de FRM module, dit is de module dat de lichten regelt bij deze generatie BMW's en is gelokaliseerd aan de voeten van de chauffeur. Hier meten we wel stroom. Dit wilt dus zeggen dat er tussen de module waar de stroom vertrekt en de stekker van het derde remlicht waar de stroom niet aankomt een breuk in de bekabeling zit.
We beginnen van achteraan de bekabeling, langs de kant van het derde remlicht dus de bekabeling af te gaan aangezien hier het vaakste de kabelbreuk ontstaat. Al snel komen we de kabelbreuk tegen en herstellen we deze.
Hierna is het probleem echter nog niet opgelost. Doordat er een kortsluiting ontstaat in de bekabeling wordt deze kortsluiting telkens geregistreerd in de FRM module. Nadat er 50x een signaal verstuurd wordt naar het derde remlicht zonder dat deze werkt schakelt de FRM module de stroom uit naar deze ader om verdere kortsluiting te voorkomen dat tot een gesmolten lamp kan leiden, of zelfs een afgebrande auto.
Om onze vermoedens te bevestigen lezen we de foutcodes uit.
Hier kan je zien dat foutcode 9CBC verschijnt met als opmerking: kortsluiting in het lampen circuit. Dit bevestigd onze vermoedens. Volgens de originele BMW richtlijnen zou deze module nu vervangen moeten worden en daarna opnieuw ingeleerd en geprogrammeerd moeten worden. De prijs van de module alleen al is €500 zonder werkuren, coderen, enzovoort. Prijzig!
Maar dit hoeft in 9/10 gevallen niet perse. Als onafhankelijke BMW specialist zijn wij ook in staat om deze modules te resetten en te herstellen. We laden onze speciale software op en gaan in de data van de module verder kijken.
Hier zie je de gegevens dat de module geregistreerd heeft.
Je kan zien dat bij alle tellers 0 staat. Behalve op de derde lijn, de datalijn specifiek voor het derde remlicht staat op 50. Dit wilt zeggen dat er 50 pogingen zijn gedaan om een signaal te versturen naar het remlicht dat niet succesvol waren en daardoor nu de module vergrendeld is.
Wij hebben deze teller in de FRM module gereset en alle fouten opnieuw gewist. De prijs van deze reset tegenover de prijs bij BMW waar ze een nieuwe module hadden gemonteerd en gecodeerd? Minder dan 1/10e van wat BMW zou aanrekenen. De klant was voor minder dan €100 gesteld!
Heb je een probleem met jouw BMW, MINI, ALPINA of Rolls Royce? Neem dan zeker contact met ons op!
BMW foutcode 9CBC - Kortsluiting in lampen circuit