BimmerStore public pricelist
  1. All products
  2. RUPES LHR15 MKIII Bigfoot

RUPES LHR15 MKIII Bigfoot

https://www.bimmerstore.eu/web/image/product.template/1269/image_1920?unique=e398d12
​ ​ ​ ​ ​ (0 review)

RUPES LHR15 MKIII Bigfoot

0.00 € 0.0 EUR 0.00 € VAT included

0.00 € VAT included

Not Available For Sale

  • Pack
  • Brand
  • Product type

This combination does not exist.

Contact Us

Terms and conditions
 Free exchange within 14 days
 Shipped within 2 business days if in stock
 Customers rate us 4.7/5
 Downloads: maximum 48h
  For installation please make an appointment first

​ ​ ​ ​

Built to handle any detailing, the new RUPES LHR15 MarkIII Bigfoot is the new frontier of detailing. The ergonomic design allows for precise paint correction with complete comfort, on curved surfaces and hard-to-reach areas. The LHR 15 MarkIII operates at a higher speed compared to the LHR21 MarkIII. This increased speed provides equivalent correction and does so with a pad diameter and path more suitable for curved or varied surfaces.

RANDOM ORBITAL

The backing plate follows an orbit (whose amplitude depends on the distance between the axis of rotation of the drive shaft and the central axis of the backing plate) and is free to rotate about its own central axis. The backing plate can rotate through different speeds and directions due to the centrifugal force of the offset motion and due to friction. Should the frictional forces prevent the rotation of the disc while the tool is still in operation, the random orbital motion would easily become an orbital motion. The number of disk rotations is variable and independent of the number of orbits executed. The random orbital motion is currently the best compromise in terms of effectiveness and quality of surface treatment.

IMPROVED ERGONOMICS

The rubberized front handle of the MarkIII offers exceptional operator comfort and provides a non-slip surface for control. The improved rear handle also integrates rubberized surfaces for improved feel. Two strategically placed, non-marking tool rests provide stability when the tool is not in use and offer additional protection from accidental impact. The continued refinement of the BigFoot random orbital platform in MarkIII reinforces its best-in-class reputation, making the best even better.

CHOICE OF ELECTRONIC SPEED CONTROL

The new electronic speed control knob makes it easy to adjust the top speed of the polisher without the operator having to move his hands. The larger dial is easily adjusted with a movement of the thumb. High visibility numerals and more positive feedback from the movement of the dial make speed changes feel more deliberate, allowing operators to select the ideal speed for the job without any interruption to the polishing process.

9 METERS ELECTRIC CORD

Heavy Duty's new extra-long 9-meter cord is sized to deliver maximum power to the polisher for safe, efficient operation. The longer cord saves time, steps and hassle as the user does not have to use additional extension cords when polishing around a car.

PROGRESSIVE TRIGGER

Adding an additional layer of control is the new progressive trigger. The progressive trigger allows the operator to make subtle adjustments for precise control without interrupting the process or moving the handle to access the quick dial.

DESIGN

Attention to detail is more than just attractive design. Every detail, such as the rubber support placed on the body of the machine to keep it stable during non-working phases, is the result of meticulous research aimed at achieving maximum operator comfort.

RUPES LHR15 MKIII Bigfoot Technical Specifications
  • Support disc: 125mm
  • Stroke: 15mm
  • Power: 500W
  • RPM: 3000-5200
  • Weight: 2.6Kg
  • Support disc thread: M8-F
  • Electric cord: 9m
Pros & cons  According to our detailers

Most universal excentric polisher

15mm stroke ensures you have decent cutting power

Can be used on all kinds of panel sizes

Heats up much less quickly than a rotary polisher

Much harder to polish through the paint than a rotary polisher

Better finish than a rotary polisher

Less cutting power than a rotary polisher

Some experience needed to make the polisher work properly

How is the RUPES LHR15 MKIII delivered?
  • 1x RUPES LHR15 MKIII

 

How is the RUPES LHR15-STN MKIII delivered?
  • 1x RUPES LHR15 MKIII
  • 1x RUPES Green polishing wheel 130mm
  • 1x RUPES Yellow polishing wheel 130mm
  • 1x RUPES Green polish 250ml
  • 1x RUPES Yellow polish 250ml
  • 1x RUPES Microfiber cloth set of 4 microfiber cloths

Je dynamische snippet wordt hier weergegeven ... Dit bericht wordt weergegeven omdat je niet zowel een filter als een sjabloon hebt opgegeven om te gebruiken.
Je dynamische snippet wordt hier weergegeven ... Dit bericht wordt weergegeven omdat je niet zowel een filter als een sjabloon hebt opgegeven om te gebruiken.
Indienen

Dit scherm is geschikt voor volgende modellen met BMW iDrive CCC of CIC en dat ook AUX hebben. Het is soms mogelijk dat uw auto wel een AUX poort heeft maar dat deze nog niet geactiveerd is. Contacteer ons indien dit het geval is.

CCC-systeem met OEM 6,5/8,8 scherm

  • Voor BMW 5 Reeks E60/E61 2003-2008
  • Voor BMW 3 Reeks E90/E91/E92/E93 2005-2008
  • Voor BMW M6 M5 2004-2009

CIC-systeem met OEM 6,5/8,8 scherm

  • Voor BMW 5 Reeks E60/E61 2008-2010
  • Voor BMW 3 Reeks E90/E91/E92/E93 2008-2013


Scherm zelf installeren

Wij bezorgen je een handige handleiding van hoe je de box juist moet installeren. Heb je toch vragen terwijl je aan de installatie bezig bent dan kan je ons steeds via mail of WhatsApp bereiken en wij proberen je zo snel mogelijk te antwoorden.

Scherm laten installeren

Vooraleer we je scherm kunnen installeren zullen we je chassisnummer vragen en ook om foto's te nemen van je iDrive systeem om zeker te zijn dat we het juiste scherm voor je voorzien. Vanaf dat je een voorschot betaald of onze offerte ondertekend hebt kunnen we een afspraak voor je inplannen om het scherm te installeren. Deze installatie duurt afhankelijk van het model dat je hebt 1 tot 2 uur. Indien er extra opties moeten geplaatst worden bovenop het scherm kan dit uitlopen.

Garantie

Het Andream scherm dat we leveren is een kwalitatief systeem dat al toegepast is op duizenden auto's afgelopen jaren. Het systeem is uitgebreid getest en voldoet aan de hoogste verwachtingen en heeft verschillende kwaliteit certificaten. De installatie van het scherm is perfect veilig zolang de gebruiksaanwijzingen nauwlettend worden opgevolgd. Bij het afwijken van de gebruiksaanwijzingen riskeert u dat er problemen zullen optreden. Bij twijfel kan u steeds bij BimmerStore terecht voor installatie.

Bij fouten in het systeem of kapotte onderdelen is het best dat u ons contacteert. U krijgt 2 jaar garantie op de MMI box en de bijgeleverde onderdelen bij correct gebruik volgens de voorschriften.

Sommige onderdelen die door bootmod3 en BimmerStore worden gebruikt en/of geïnstalleerd, kunnen delen van de fabrieksgarantie van uw voertuig ongeldig maken. Sommige onderdelen zijn mogelijk niet legaal voor gebruik op de openbare weg. BimmerStore geeft geen garanties voor de legaliteit van onderdelen die worden gebruikt voor auto's dat gebruikt worden op de openbare weg en aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor de naleving van de fabrieksgarantie van het voertuig of het falen van de autokeuring.

Vertrekken in 2e


Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.


(Beschikbaar voor 6-Speed, 7-Speed DCT en 8-Speed)


Stilstaan in 2e


Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)


Verhoogde druk


Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen. 


De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)



Display


Je kunt het versnellingsdisplay in D-modus inschakelen.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)

Achteras Ratio


Met xHP kun je de transmissie aanpassen aan gewijzigde achterassen. Als je de transmissie aanpast aan een nieuwe achterasverhouding, worden foutcodes en/of de limp-stand geactiveerd.

(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)

Kickdown Launch


Je kunt het aangrijpmoment van de koppeling en de koppelingssnelheid van je DCT-transmissie vrij instellen! Of je nu een effectieve lancering wilt, of gewoon je achterbanden lange rubberstrepen wilt laten maken, is aan jou.


(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)


Vertrekken in 2e


Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.


(Beschikbaar voor 6-Speed, 7-Speed DCT en 8-Speed)


Stilstaan in 2e


Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)


Verhoogde druk


Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen. 


De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)



Drag Race Mode


De Drag Race Mode is ontworpen om het maximale uit je transmissie te halen en je 0-100 en 100-200 tijden te verbeteren! Koppelreductie tijdens het schakelen is volledig uitgeschakeld, de schakeldruk is maximaal en de drempels voor koppelingsbescherming zijn verhoogd, zodat je het volledige vermogen van je motor op de grond kunt zetten, wat er ook gebeurt.


De Drag Race Mode wordt automatisch ingeschakeld tijdens Launch Control en in de modus Sport+/DSC OFF (8 versnellingen) of Manual (6 versnellingen) wanneer je meer dan ongeveer 40% gas geeft. Normaal dagelijks rijden in de Comfort-modus wordt niet beïnvloed.


(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)

Launch Control


Met xHP kun je parameters zoals launch-RPM, wielslip, rembekrachtigingskoppel en nog veel meer aanpassen om je prestaties vanaf de lijn te verbeteren! De launch control van je BMW is geconfigureerd voor een standaard wagen, maar bij getunede wagens moet je deze aanpassen om optimale prestaties te bekomen. Gemakkelijk te begrijpen schuifregelaars maken aanpassingen aan je Launch Control een kwestie van seconden.


(Verkrijgbaar voor 6 versnellingen, 7 versnellingen en 8 versnellingen)


Kickdown Launch


Je kunt het aangrijpmoment van de koppeling en de koppelingssnelheid van je DCT-transmissie vrij instellen! Of je nu een effectieve lancering wilt, of gewoon je achterbanden lange rubberstrepen wilt laten maken, is aan jou.


(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)


Vertrekken in 2e


Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.


(Beschikbaar voor 6-Speed, 7-Speed DCT en 8-Speed)


Stilstaan in 2e


Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)


Verhoogde druk


Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen. 


De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)



To be successful your content needs to be useful to your readers.

Start with the customer – find out what they want and give it to them.

Specifications



Pack LHR15 MKIII or LHR15-STN MKIII
Brand RUPES
Product type Excentrische polijstmachine

Customer Reviews