BimmerStore public pricelist
  1. Alle producten
  2. RUPES LHR15 MKIII Bigfoot

RUPES LHR15 MKIII Bigfoot

https://www.bimmerstore.eu/web/image/product.template/1269/image_1920?unique=e398d12
​ ​ ​ ​ ​ (0 beoordeling)

RUPES LHR15 MKIII Bigfoot

0,00 € 0.0 EUR 0,00 € Inclusief BTW

0,00 € Inclusief BTW

Geen voorraad artikel, contacteer ons voor een offerte en levertijd.

  • Verpakking
  • Merk
  • Product type

Deze combinatie bestaat niet.

Ons contacteren

Algemene voorwaarden
 Gratis ruilen binnen 14 dagen
 Verzonden binnen 2 werkdagen indien in stock
 Klanten beoordelen ons 4.7/5
 Downloads: Maximum 48u
  Voor installatie een afspraak maken

​ ​ ​ ​

De nieuwe RUPES LHR15 MarkIII Bigfoot is gebouwd om elke detaillering aan te kunnen en is de nieuwe grens van detaillering. Het ergonomische ontwerp zorgt voor nauwkeurige lakcorrectie met volledig comfort, op gebogen oppervlakken en moeilijk bereikbare plaatsen. De LHR 15 MarkIII werkt met een hoger toerental vergeleken met de LHR21 MarkIII. Deze verhoogde snelheid zorgt voor een gelijkwaardige correctie en doet dit met een pad diameter en baan die meer geschikt zijn voor gebogen of gevarieerde oppervlakken.

RANDOM ORBITAL

De achter plaat volgt een baan (waarvan de amplitude afhangt van de afstand tussen de rotatie as van de aandrijfas en de centrale as van de achter plaat) en is vrij om te roteren om zijn eigen centrale as. De steunplaat kan door verschillende snelheden en richtingen roteren als gevolg van de middelpuntvliedende kracht van de offset-beweging en door wrijving. Mochten de wrijvingskrachten de rotatie van de schijf voorkomen terwijl het gereedschap nog in werking is, dan zou de willekeurige orbitale beweging eenvoudig een orbitale beweging worden. Het aantal schijfrotaties is variabel en onafhankelijk van het aantal uitgevoerde banen. De willekeurige orbitale beweging is momenteel het beste compromis in termen van effectiviteit en kwaliteit van oppervlaktebehandeling.

VERBETERDE ERGONOMIE

De rubberen handgreep aan de voorkant van de MarkIII biedt uitzonderlijk comfort voor de machinist en biedt een antislip oppervlak voor controle. De verbeterde achterste handgreep integreert ook rubberen oppervlakken voor een beter gevoel. Twee strategisch geplaatste, niet-markerende gereedschapssteunen zorgen voor stabiliteit wanneer het gereedschap niet in gebruik is en bieden extra bescherming tegen onbedoelde impact. De voortdurende verfijning van het BigFoot random orbitale platform in MarkIII versterkt de best-in-class reputatie, waardoor het beste nog beter wordt.

KEUZE VOOR ELEKTRONISCHE SNELHEIDSREGELING

Met de nieuwe elektronische snelheidsregelknop kan de topsnelheid van de polijstmachine eenvoudig worden aangepast zonder dat de machinist zijn handen hoeft te bewegen. De grotere wijzerplaat is eenvoudig te verstellen met een beweging van de duim. Hoge zichtbaarheidscijfers en een positievere feedback van de beweging van de wijzerplaat zorgen ervoor dat snelheidsveranderingen bewuster aanvoelen, waardoor operators de ideale snelheid voor de taak kunnen selecteren zonder enige onderbreking van het polijstproces.

9 METER ELEKTRISCH KOORD

Het nieuwe, extra lange snoer van 9 meter van Heavy Duty is zo afgemeten dat het maximale vermogen aan de polijstmachine levert voor een veilige, efficiënte werking. Het langere snoer bespaart u tijd, stappen en gedoe, aangezien de gebruiker geen extra verlengsnoeren hoeft te gebruiken bij het polijsten rond een auto.

PROGRESSIEVE TRIGGER

Het toevoegen van een extra controle laag is de nieuwe progressieve trigger. Met de progressieve trigger kan de operator subtiele aanpassingen maken voor nauwkeurige controle zonder het proces te onderbreken of de handgreep te verplaatsen om toegang te krijgen tot de snel kiezer.

ONTWERP

Aandacht voor detail is meer dan alleen een aantrekkelijk design. Elk detail, zoals de rubberen steun die op de carrosserie van de machine is geplaatst om hem stabiel te houden tijdens de niet-werkende fasen, is het resultaat van nauwgezet onderzoek dat gericht is op het bereiken van maximaal bestuurderscomfort.

RUPES LHR15 MKIII Bigfoot Technische specificaties
  • Steunschijf: 125mm
  • Slag: 15mm
  • Vermogen: 500W
  • RPM: 3000-5200
  • Gewicht: 2,6Kg
  • Steunschijf schroefdraad: M8-F
  • Elektrisch snoer: 9m
Plus- en minpunten  Volgens onze detailers​

 Meest universele excentrische polijstmachine

 15mm slag zorgt ervoor dat je degelijke snijkracht hebt

 Kan op allerlei groottes van panelen gebruikt worden

 Wordt veel minder snel warm dan een roterende polijstmachine

 Veel moeilijker om door de lak heen te polijsten dan een roterende polijstmachine

 Betere afwerking dan een roterende polijstmachine

 Minder snijkracht dan een roterende polijstmachine

 Enige ervaring nodig om de polijstmachine goed te laten werken

Hoe wordt de RUPES LHR15 MKIII geleverd?
  • 1x RUPES LHR15 MKIII

 

Hoe wordt de RUPES LHR15-STN MKIII geleverd?
  • 1x RUPES LHR15 MKIII
  • 1x RUPES Groene polijstschijf 130mm
  • 1x RUPES Gele polijstschijf 130mm
  • 1x RUPES Groene polijstmiddel 250ml
  • 1x RUPES Gele polijstmiddel 250ml
  • 1x RUPES Microvezeldoeken set van 4 microvezeldoeken

Je dynamische snippet wordt hier weergegeven ... Dit bericht wordt weergegeven omdat je niet zowel een filter als een sjabloon hebt opgegeven om te gebruiken.
Je dynamische snippet wordt hier weergegeven ... Dit bericht wordt weergegeven omdat je niet zowel een filter als een sjabloon hebt opgegeven om te gebruiken.
Indienen

Dit scherm is geschikt voor volgende modellen met BMW iDrive CCC of CIC en dat ook AUX hebben. Het is soms mogelijk dat uw auto wel een AUX poort heeft maar dat deze nog niet geactiveerd is. Contacteer ons indien dit het geval is.

CCC-systeem met OEM 6,5/8,8 scherm

  • Voor BMW 5 Reeks E60/E61 2003-2008
  • Voor BMW 3 Reeks E90/E91/E92/E93 2005-2008
  • Voor BMW M6 M5 2004-2009

CIC-systeem met OEM 6,5/8,8 scherm

  • Voor BMW 5 Reeks E60/E61 2008-2010
  • Voor BMW 3 Reeks E90/E91/E92/E93 2008-2013


Scherm zelf installeren

Wij bezorgen je een handige handleiding van hoe je het scherm juist moet installeren. Heb je toch vragen terwijl je aan de installatie bezig bent dan kan je ons steeds via mail of WhatsApp bereiken en wij proberen je zo snel mogelijk te antwoorden.

Scherm laten installeren

Vooraleer we je scherm kunnen installeren zullen we je chassisnummer vragen en ook om foto's te nemen van je iDrive systeem om zeker te zijn dat we het juiste scherm voor je voorzien. Vanaf dat je een voorschot betaald of onze offerte ondertekend hebt kunnen we een afspraak voor je inplannen om het scherm te installeren. Deze installatie duurt afhankelijk van het model dat je hebt 1 tot 2 uur. Indien er extra opties moeten geplaatst worden bovenop het scherm kan dit uitlopen.

Garantie

Het Andream scherm dat we leveren is een kwalitatief systeem dat al toegepast is op duizenden auto's afgelopen jaren. Het systeem is uitgebreid getest en voldoet aan de hoogste verwachtingen en heeft verschillende kwaliteit certificaten. De installatie van het scherm is perfect veilig zolang de gebruiksaanwijzingen nauwlettend worden opgevolgd. Bij het afwijken van de gebruiksaanwijzingen riskeert u dat er problemen zullen optreden. Bij twijfel kan u steeds bij BimmerStore terecht voor installatie.

Bij fouten in het systeem of kapotte onderdelen is het best dat u ons contacteert. U krijgt 2 jaar garantie op het scherm en de bijgeleverde onderdelen bij correct gebruik volgens de voorschriften.

Onderdelen van het scherm en dat door BimmerStore worden gebruikt en/of geïnstalleerd, kunnen delen van de fabrieksgarantie van uw voertuig ongeldig maken. Sommige onderdelen of functies zijn mogelijk niet legaal voor gebruik op de openbare weg. BimmerStore geeft geen garanties voor de legaliteit van onderdelen die worden gebruikt voor auto's dat gebruikt worden op de openbare weg en aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor de naleving van de fabrieksgarantie van het voertuig of het falen van de autokeuring.

Vertrekken in 2e


Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.


(Beschikbaar voor 6-Speed, 7-Speed DCT en 8-Speed)


Stilstaan in 2e


Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)


Verhoogde druk


Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen. 


De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)



Display


Je kunt het versnellingsdisplay in D-modus inschakelen.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)

Achteras Ratio


Met xHP kun je de transmissie aanpassen aan gewijzigde achterassen. Als je de transmissie aanpast aan een nieuwe achterasverhouding, worden foutcodes en/of de limp-stand geactiveerd.

(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)

Kickdown Launch


Je kunt het aangrijpmoment van de koppeling en de koppelingssnelheid van je DCT-transmissie vrij instellen! Of je nu een effectieve lancering wilt, of gewoon je achterbanden lange rubberstrepen wilt laten maken, is aan jou.


(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)


Vertrekken in 2e


Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.


(Beschikbaar voor 6-Speed, 7-Speed DCT en 8-Speed)


Stilstaan in 2e


Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)


Verhoogde druk


Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen. 


De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)



Drag Race Mode


De Drag Race Mode is ontworpen om het maximale uit je transmissie te halen en je 0-100 en 100-200 tijden te verbeteren! Koppelreductie tijdens het schakelen is volledig uitgeschakeld, de schakeldruk is maximaal en de drempels voor koppelingsbescherming zijn verhoogd, zodat je het volledige vermogen van je motor op de grond kunt zetten, wat er ook gebeurt.


De Drag Race Mode wordt automatisch ingeschakeld tijdens Launch Control en in de modus Sport+/DSC OFF (8 versnellingen) of Manual (6 versnellingen) wanneer je meer dan ongeveer 40% gas geeft. Normaal dagelijks rijden in de Comfort-modus wordt niet beïnvloed.


(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)

Launch Control


Met xHP kun je parameters zoals launch-RPM, wielslip, rembekrachtigingskoppel en nog veel meer aanpassen om je prestaties vanaf de lijn te verbeteren! De launch control van je BMW is geconfigureerd voor een standaard wagen, maar bij getunede wagens moet je deze aanpassen om optimale prestaties te bekomen. Gemakkelijk te begrijpen schuifregelaars maken aanpassingen aan je Launch Control een kwestie van seconden.


(Verkrijgbaar voor 6 versnellingen, 7 versnellingen en 8 versnellingen)


Kickdown Launch


Je kunt het aangrijpmoment van de koppeling en de koppelingssnelheid van je DCT-transmissie vrij instellen! Of je nu een effectieve lancering wilt, of gewoon je achterbanden lange rubberstrepen wilt laten maken, is aan jou.


(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)


Vertrekken in 2e


Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.


(Beschikbaar voor 6-Speed, 7-Speed DCT en 8-Speed)


Stilstaan in 2e


Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)


Verhoogde druk


Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen. 


De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)



Om succesvol te zijn, moet je inhoud nuttig zijn voor je lezers.

Start met de klant – vind wat de klanten willen en geef het hen.

Specificaties



Verpakking LHR15 MKIII of LHR15-STN MKIII
Merk RUPES
Product type Excentrische polijstmachine

Klantbeoordelingen