Deze BMW 535D F11 had eerst het probleem dat wanneer de interieur ventilatie werd aangezet voor gewoon te blazen, airco of om de voorruit te ontdooien deze maar een paar seconden zou blazen en daarna er opnieuw mee zou ophouden voor enkele minuten. Daarna zou hij weer even blazen, en dan weer uitvallen. Na verloop van tijd duurde het langer en langer voor hij weer even kon blazen, tot op een gegeven moment de auto helemaal niet meer blies. Bij het uitlezen van de auto vonden we foutcode 801207 wat duidt op een interieur ventilator dat geen connectie krijgt.
Je kan zien dat de fout ook permanent aanwezig is, ze kan niet gewist worden. Er is dus een probleem. In sommige gevallen is het de stekker aan de ventilator dat wat los is gekomen of een beetje oxidatie heeft. Hiervoor moeten we de stekker proper maken en dan opnieuw proberen. In andere gevallen zijn er kabels kapot waardoor de ventilator geen stroom of signaal meer krijgt. Aangezien de ventilator eerst wel werkte maar steeds minder en minder begon te blazen was het duidelijk dat dit geen kabel probleem zou zijn. Het zou kunnen dat als we de stekker een beetje proper zouden maken dat de ventilator terug zou werken. Maar dat konden we pas weten als we alles gedemonteerd hadden en aangezien dit wel wat werk vereist en de auto al 12 jaar oud is met 171.000km was er een grote kans dat de ventilator toch terug stuk zou gaan binnen een jaar of dergelijke. Daarom opteren we ervoor om de ventilator simpelweg te vervangen.
Bij de F11 links gestuurd zit de blazer onder deze plastic. Om alles te demonteren ga je volgend gereedschap nodig hebben: 6 kant dop van 10 en 15mm, T25 Torx, 1/4" verlengstukken, eventueel een kniegewricht en een lepel om clipsen te verwijderen.
Om te beginnen gebruiken we de lepel om de clipsen aan het raam los te maken zodat de plastic weg kan.
Daarna kunnen we de support stang verwijderen met de dop 15.
Er zit bij dit model ook een kleine zekeringkast dat we moeten losmaken met de Torx. Dit doen we door eerst de bovenste kap los te maken.
Hier zien we de open zekeringkast. Verwijder de + door de moer van 10 los te maken. Verwijder daarna de clipsen dat de rubberen afdichtingen op zijn plek houden zodat de kabels los zitten. Daarna kan je de zekeringkast aan de kant schuiven.
Nu zien we de behuizing waar de zekeringkast op gemonteerd is en de blazer behuizing beschermd. Deze kan je ook los maken met de Torx en maak de kabels los.
Eenmaal dat je deze hebt losgemaakt zie je de behuizing van de blazer zitten. Deze kan je ook los maken met de Torx en maak kabels los indien nodig zodat je er goed aan kan. Daarna kan je de blazer uit de auto halen.
Eens dat de blazer er uit is kan je inspecteren op eventuele schade of oxidatie. Daarna maak je de behuizing verder los en verwijder je de interieur ventilator motor uit de behuizing. Kijk ook zeker goed naar de staat van de regelaar. Als deze sporen van oxidatie bevatten dan kan het aangeraden zijn om deze mee te vervangen.
Een dat je de motor hebt vervangen kan je alles terug monteren en de foutcode(s) verwijderen. Zorg dat er geen rare geluiden zijn of veel lawaai. Zorg dat de stand van de ventilator ook overeenkomt met de stand waarop je de ventilatie hebt gezet in de auto. Als je de auto op de laagste stand zet en de motor draait heel hard dan weet je dat er iets niet klopt. Als de ventilator een schurend geluid maakt kan het zijn dat de onderkant van de ventilator tegen de behuizing schuurt waardoor je de zittingen van de behuizing of de motor iets zal moeten aanpassen.
Dit is hoe een interieur ventilator wordt vervangen bij een BMW 5 serie F11, het kan zijn dat andere modellen hetzelfde zijn, of geen zekeringkast hebben dat de ventilator belemmeren. Het kan ook zijn dat de ventilator er langs het interieur moet verwijdert worden.
Heb je een garage nodig voor werkzaamheden aan jouw BMW, MINI, ALPINA of Rolls Royce? Contacteer ons dan voor een afspraak. BimmerStore is een BMW gespecialiseerde winkel en garage.
BMW foutcode 801207 - Interieur ventilator