Roetfilter problemen BMW
DPF filter probleem?
Afgekeurd op de keuring vanwege teveel roetdeeltjes of draait je motor slecht en krijg je een melding dat de roetfilter verstopt is?
Wij bieden je de oplossing.
Wat is een roetfilter juist?
Om je een beter idee te geven wat er juist aan de hand is met je roetfilter of waarom je wordt afgekeurd, is het gemakkelijk om te weten wat een roetfilter juist is.
Een roetfilter zit op iedere diesel BMW vanaf 2006 al. Als je een euronorm 4 hebt dan kan je ervan uitgaan dat je een roetfilter hebt.
Deze roetfilters zijn gemaakt om de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen te beperken. Het is echter niet zonder nadelen. Doordat de flow van de uitlaatgassen tegendruk krijgen aangezien ze door een filter moeten passeren, wordt de motor meer belast. Hoe meer roet er wordt opgestapeld in de filter, hoe slechter de motor ook zal lopen en hoe zwaarder de motor het te verduren krijgt.
Slecht lopende motor
Een slecht lopende motor vanwege een roetfilter opstopping gaat meestal gepaard met een foutmelding. Dit kan aanwijzen dat de roetfilter verstopt zit of dat er een ander probleem is waardoor de filter zijn roet niet zelf kan verwijderen.
De slecht lopende motor komt meestal doordat de roetfilter simpelweg vol zit met roet en daardoor de motor teveel druk moet zetten om zijn uitlaatgassen nog weg te krijgen. Een veelvoorkomende oorzaak van dit probleem is doordat mensen in heel lage toeren rijden en korte afstanden doen. Hierdoor komt de motor niet op een gepaste temperatuur om de roetdeeltjes te verbranden waardoor ze opstapelen in de roetfilter. De oplossing hiervoor is de roetfilter dus gewoon terug leeg maken.
Roetfilter reiniging bij BimmerStore
Indien je dus een foutmelding krijgt van de roetfilter en ook een slecht lopende motor hebt en je ook jezelf herkend in het laag toerental rijden en/of korte afstanden doet. Dan hoeven we vaak niet verder te kijken en kan je zeker zijn dat je roetfilter gewoon verstopt zit en gereinigd moet worden.
In sommige gevallen kunnen we als we er tijdig bij zijn de roetfilter nog reinigen doormiddel van een geforceerde reiniging met onze gespecialiseerde computers. In dit geval zal je meestal binnen een uurtje weer gesteld zijn.
Wanneer de roetfilter een ernstigere vervuiling heeft kan het zijn dat dit niet meer mogelijk is met de computer. Hiervoor dient er eerst nog een fysieke reiniging te gebeuren in de roetfilter zelf. Doormiddel van speciale producten en gereedschap reinigen wij de filter en gebruiken wij daarna nog de gespecialiseerde computer om nog een extra reiniging te doen.
Aangezien dit proces dient gestart te worden bij een koude motor en enkele uren duurt is het niet mogelijk om hier op te wachten.
Afgekeurd op de keuring
Een rode kaart krijgen op de keuring is iets wat iedereen wel haat. Echter zijn er behoorlijk veel mensen met een diesel dat nu problemen ondervinden op de keuring aangezien ze worden afgekeurd voor teveel roetdeeltjes.
De oplossing voor dit probleem is echter niet altijd voor de hand liggend. Er zit namelijk al een verschil in de manier waarop de roetfilter getest wordt. Dit is bij een euro 4 een eenvoudige rookopaciteit test dat niet geheel accuraat is en ook te bedriegen valt soms. De euro 5 en euro 6 motoren worden getest met een deeltjesteller. Deze is accurater dan de rookopaciteit test, maar is zeker niet feilloos. Bij deze test worden de roet deeltjes namelijk geteld dat langs de sensor komen wanneer de motor draait en er gas gegeven wordt.
Een goed werkende auto met een roetfilter dat niet verzadigd of beschadigd is heeft meestal maar een uitstoot van 5.000 tot 50.000 roetdeeltjes per cm³. Je wordt in België en Nederland afgekeurd vanaf dat je 1.000.00 roetdeeltjes of meer hebt bij deze test. In Duitsland is dit zelfs maar 250.000 roetdeeltjes. In België krijg je vanaf 250.000 roetdeeltjes een opmerking en krijg je 2 jaar de tijd om deze waardes te laten dalen alvorens je afgekeurd wordt. Deze waardes liggen dus aanzienlijk hoger dan wat er gemeten zou moeten worden bij een goed werkende auto. Echter door enige slijtage aan meer dan alleen de roetfilter, stijgt je roetdeeltjes per cm³ ook.
Wat als je afgekeurd bent voor roetdeeltjes?
Je kan bij ons terecht om een diagnose te laten stellen van het probleem. Het wilt namelijk niet meteen zeggen dat als je afgekeurd bent voor roetdeeltjes dat je een nieuwe roetfilter moet laten plaatsen.
Wij kunnen aan de hand van onze gespecialiseerde computers naar de staat van de roetfilter kijken. Aan de hand hiervan kunnen we trachten de roetfilter te reinigen, of kunnen we je adviseren om een nieuwe roetfilter te plaatsen. Let er wel op dat als je nog met de originele roetfilter rond rijdt en over de 200.000km op de teller hebt staan, dit vrijwel 100% zeker is dat de roetfilter vervangen zal moeten worden.
Een roetfilter is namelijk een verbruiksartikel. De kwaliteit en filtereigenschappen van de roetfilter worden na iedere kilometer minder en minder. Na 200.000km is de roetfilter bijna gegarandeerd aan vervanging toe. Vanaf 150.000km kan het zelfs al zijn dat je roetfilter vervangen zal moeten worden. Dit is heel afhankelijk op de manier waarop er met de auto gereden is. Tussen de 150.000 en de 175.000km is er daarom ook geen garantie dat de roetfilterreiniging werkt. Dit zal je dan ook voor jezelf moeten uitmaken of je die kans wil nemen of niet.